Котельная на дизельном топливе для объектов, где нет газа или ждать техусловий некогда. Приходит собранной и испытанной с завода: котлы, горелка, насосы, водоподготовка, автоматика и дымовая труба уже внутри. На площадке — основание, подключения и пуск.
Коммерческое предложение по каждой модели откроется сразу после короткой заявки — менеджер свяжется и ответит на вопросы.
| Модель | Мощность, кВт | Гкал/ч | Отапливаемая площадь, м² | Ø дымохода, мм | Расход ДТ, л/ч | Цена с НДС | КП |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TZ-БМК-D-100 | 100 | 0,086 | 1 000 | 150 | 10,7 | 1 980 000 ₽ | Скачать |
| TZ-БМК-D-120 | 120 | 0,103 | 1 200 | 150 | 12,8 | 2 030 000 ₽ | Скачать |
| TZ-БМК-D-150 | 150 | 0,129 | 1 500 | 200 | 16,0 | 2 100 000 ₽ | Скачать |
| TZ-БМК-D-200 | 200 | 0,172 | 2 000 | 200 | 21,4 | 2 160 000 ₽ | Скачать |
| TZ-БМК-D-250 | 250 | 0,215 | 2 500 | 200 | 26,7 | 2 220 000 ₽ | Скачать |
| TZ-БМК-D-300 | 300 | 0,258 | 3 000 | 250 | 32,0 | 2 560 000 ₽ | Скачать |
| TZ-БМК-D-350 | 350 | 0,301 | 3 500 | 250 | 37,4 | 2 710 000 ₽ | Скачать |
| TZ-БМК-D-400 | 400 | 0,344 | 4 000 | 300 | 42,7 | 2 870 000 ₽ | Скачать |
| TZ-БМК-D-500 | 500 | 0,430 | 5 000 | 300 | 53,4 | 3 050 000 ₽ | Скачать |
| TZ-БМК-D-620 | 620 | 0,533 | 6 200 | 350 | 66,2 | 3 350 000 ₽ | Скачать |
| TZ-БМК-D-750 | 750 | 0,645 | 7 500 | 350 | 80,1 | 3 730 000 ₽ | Скачать |
| TZ-БМК-D-850 | 850 | 0,731 | 8 500 | 400 | 90,8 | 3 860 000 ₽ | Скачать |
| TZ-БМК-D-950 | 950 | 0,817 | 9 500 | 400 | 101,5 | 4 040 000 ₽ | Скачать |
| TZ-БМК-D-1000 | 1000 | 0,860 | 10 000 | 400 | 106,8 | 4 190 000 ₽ | Скачать |
| TZ-БМК-D-1500 | 1500 | 1,290 | 15 000 | 400 + 300 | 160,2 | 6 530 000 ₽ | Скачать |
Цена с НДС за модуль в заводской готовности с жидкотопливной горелкой. Топливо — дизельное; по исполнению горелки возможны керосин и мазут. Модули до 1000 кВт — 20-футовый контейнер 6058 × 2438 × 2591 мм, 1500 кВт — 40-футовый 12192 × 2438 × 2591 мм. Диаметр обвязки котлового контура от Ду50 до Ду125 в зависимости от мощности. Максимальное рабочее давление 5 бар, температура теплоносителя до 115 °C. Расход топлива рассчитан по низшей теплоте сгорания 9,96 кВт·ч/л и КПД 0,94 — это оценка для подбора ёмкости, а не паспортное значение. Модуль 1500 кВт — каскад из двух котлов в 40-футовом контейнере.
Мы делаем оба исполнения и не заинтересованы продать вам «то, что есть». Разница между ними — не в теплотехнике, а в логистике топлива и в сроке, на который вы планируете объект.
Частый практичный сценарий — дизель на пусковой период и пеллеты после выхода объекта на режим. Модули при этом взаимозаменяемы по контуру.
Указание на вид топлива. У нас это жидкотопливная модулируемая горелка, расходный бак внутри модуля и внешняя топливная ёмкость по проекту площадки.
Котельная, поставляемая готовым блоком, а не собираемая на месте. Всё оборудование смонтировано и испытано на заводе — на объекте выполняются подключения и пусконаладка.
Акцент на том, что котельную можно увезти. Постоянного шасси у нас нет: несущим корпусом служит сам морской контейнер, перевозка — обычным тралом в габарите ISO, подъём краном за угловые фитинги.
Указание на тип корпуса. Важное различие: у части рынка «контейнер» — это лёгкая сэндвич-будка на раме, у нас — настоящий морской контейнер из атмосферостойкой стали, рассчитанный на перевозку и многократные переезды.
Ориентировочно 10,7 л/ч на 100 кВт и 106,8 л/ч на 1 МВт при работе на полной мощности — значения приведены в таблице по каждой модели. Они рассчитаны по низшей теплоте сгорания 9,96 кВт·ч/л и КПД 0,94, это оценка для подбора ёмкости топливного бака, а не паспортная величина. Реальный среднесезонный расход ниже: горелка модулируемая, и полная мощность нужна лишь в самые холодные дни.
Расходный бак размещается внутри модуля, основной запас — во внешней ёмкости. Её объём подбирается под мощность, требуемую автономность и реальный график подвоза: чем дальше объект, тем больше должен быть запас. Ёмкость и топливная обвязка проектируются под конкретную площадку.
Дизель проще в логистике и быстрее запускается, поэтому его берут для аварийных, резервных и временных задач и для сезонной нагрузки. Пеллеты дешевле в эксплуатации при круглогодичной работе и особенно выгодны, если у вас есть собственные древесные или сельхозотходы, — но им нужны склад и регулярный подвоз. Мы делаем оба исполнения, поэтому считаем честно под ваш режим работы.
Да. Корпусом служит морской контейнер: модуль перевозится обычным тралом без разрешений на негабарит и поднимается стандартным краном за угловые фитинги ISO. При переносе выполняются повторные пусконаладка и режимная наладка. Подключаться к сетям газораспределения не нужно, поэтому перенос обходится заметно дешевле, чем у газовой котельной.
Капитальный фундамент не требуется — достаточно ровного основания: монолитной плиты или бетонных блоков. Это одно из ключевых отличий от стационарной котельной и одна из причин, по которым модуль ставится за смену.
Да, без постоянного присутствия персонала: автоматика отрабатывает штатные режимы и отклонения по заданным защитам, состояние контролируется удалённо 24/7. Регламентное обслуживание при этом обязательно — ежегодная ревизия горелки и топливного тракта и режимная наладка не реже одного раза в 5 лет.
Коммерческое предложение по любой модели откроется сразу после короткой заявки — менеджер свяжется и ответит на вопросы. В заявке можно попросить подобрать мощность или сразу выставить счёт.
Отправляя заявку, вы соглашаетесь с Политикой в отношении обработки персональных данных и даёте согласие на их обработку.
